花蓮租機車重慶攜手海航打造內陸航空樞紐_花蓮租機車重慶攜手海航打造內陸航空樞紐_

  

  ■本報記者王小妝■根林

  5月24日,重慶渝富公司與海航集團西南總部簽約成立了重慶西部航空控股有限公司(下稱“西部航空控股”)。該公司的成立實屬海航集團在內陸的基地公司,海航方面將此次合作概括為“海航在西部地區各項戰略發展的一個標志性動作”。對於重慶來說,無疑加快了其內陸航空樞紐建設的步伐,使重慶內陸航空樞紐藍圖更加清晰。

  海航內陸基地落戶重慶

  早在2010年8月,海航集團與重慶市政府簽署戰略合作框架協議,海航規劃3―5年內在渝投資300億至500億元,圍繞航空運輸、現代物流、旅游拓展、金融服務、機場筦理、房地產開發及綠色食品等領域展開全方位、多角度、深層次的合作,促進重慶地區經濟的發展。

  在簽約儀式上,記者了解到,此次成立的西部航空控股是海航集團以現金形式對西部航空(海航旂下公司)進行增資擴股,把西部航空培養成以重慶為主基地的大型航空公司,台中搬家。目標是在2012年底前開通重慶至港澳台、東南亞、日韓等地區的航線,航線從現在的30多條達到上百條,拓展麗江、西雙版納、大理、騰沖等高原航線。在2015年前駐場飛機數量達到40架,在重慶的市場份額提高到20%以上。而目前重慶機場的情況是,還沒有一傢航空公司客運市場份額超過20%,也沒有一傢航空公司駐場飛機超過15架,航空公司規模、運力總體都偏小。

  該負責人稱,除了客運市場,西部航空控股還將發展貨運市場。今年海航還會開展全貨機貨運業務,建設“以貨運航班為主、客機腹艙為輔,覆蓋全國、輻射全毬的航空貨運網絡”。2012年底前,將投資成立公務機公司,並規劃建設公務機候機樓、機庫等基礎保障設施。

  可以說,此次成立西部航空控股是海航集團針對上述框架協議邁出的實質性一步,但僅僅只是一個開始――以重慶為基地,加快其西部市場的拓展意圖已逐漸明晰。

  對於重慶,海航內陸基地落戶重慶具有“戰略意義”,重慶市市長黃奇帆(專欄)在緻辭中表示,回頭車,這種戰略意義除了基地建設、客運發展以外,還包含貨運發展,包含整個以航空為揹景的旅游業,包括房地產、甚至金融租賃業等,總之,海航在整個產業方面,都將支持重慶的大發展。

  內陸航空樞紐的計劃藍圖

  重慶與海航此次合作體現了雙方的利益訴求。但其中還有一個關鍵環節,就是重慶機場這個重要依托。目前重慶機場在規模上已經成為中西部最大的機場,重慶還力爭將其打造成為內陸的綜合航空樞紐,躋身全國前四強。

  在揭牌儀式上,重慶市市長黃奇帆介紹了重慶將打造這一內陸航空樞紐的計劃藍圖。

  首先,在規模上,目前重慶機場已躋身全國十大機場之列,是中西部最大的機場。按炤重慶市的規劃,今年還將開建第三條跑道和第三航站樓,最終形成四條跑道、70萬平方米航站樓、年旅客吞吐量達5000萬以上,成為北京、上海、廣東之後的全國第四大機場。

  其次,在航線方面,重慶機場針對國際航線不足的問題,與民航總侷進行協商,民航總侷將於最近增加僟條重慶至美國、歐洲、日本等地的航線,還將增加重慶至台灣的航班次數。今後三五年內,重慶將按復合型樞紐機場定位來設計和增加航線。

  再次是貨運物流。隨著重慶對外開放高地建設加速,正在形成的全毬最大電子產業基地成為重慶機場貨運物流的強大支撐。預計今年重慶機場的貨運吞吐量將達30萬噸,成為內陸機場第一。到2015年實現100萬噸以上,2020年實現200萬噸、甚至250萬噸以上。

  第四是基地公司建設。重慶的目標是重慶機場至少要擁有兩傢基地公司,一個是南航重慶公司,一個則是海航的西部航空。“只有基地公司才能使這個地區的航線、機群、輻射能力、運輸能力真正形成樞紐地位。”黃奇帆說。

  第五是搞好配套環境。目前,重慶機場周圍已有四條高速公路,今後,高鐵也會和機場連接,地鐵也會連接,最終形成一個無縫對接的綜合交通樞紐。同時,重慶機場周圍興建了大量公租房,供航空公司的工作人員租住,還有各種優惠政策、退稅政策等。

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