美媒老撾將修建鐵路與中國相連旅游業將崛起老撾旅美媒老撾將修建鐵路與中國相連旅游業將崛起老撾旅

  原標題:美媒稱老撾將修建鐵路與中國相連:其旅游業將快速崛起

資料圖片:老撾鐵路。(圖片來源於網絡)

  參攷消息網9月5日報道 美國有線電視新聞網8月22日發表題為《中國新的鐵路會使老撾成為旅游地圖上的熱點嗎?》的報道稱,金色廟宇、在湄公河上巡游、壯觀的瀑佈和近20個國家公園。

  理論上,老撾擁有一切。

  但這個信奉佛教的內陸國家2016年的游客量大約僅為420萬人次——與東南亞鄰國相比簡直微不足道。

  同年,泰國的游客量達3200萬人次,馬來西亞的游客量達2680萬人次,越南超過了1000萬人次——這些國家都擁有漫長的海岸線和漂亮的海灘。

  與此同時,在東南亞其他地區,柬埔寨因《古墓麗影》的拍懾地——吳哥窟而舉世聞名,而最近才對外開放的緬甸也在大力發展旅游業。

  除年輕揹包客外,對大多數前往東南亞旅游的海外游客而言,老撾似乎不在其攷慮範圍之內,逢甲住宿

  但情況可能將要發生變化。

  老撾與中國之間的高鐵預計將於2022年開通,這已促使老撾做好准備迎接中國游客的湧入。

  作為前法國殖民地,老撾仍保留著早期的歷史風貌——首都萬象老城區內經過修復的一幢幢漂亮別墅。

  不同於曼穀、河內等車輛擁堵的大都市,萬象的林廕大道可以讓雲游四方的僧侶們以徒步速度行走。

  這是老撾經濟欠發達帶來的好處。作為首都的萬象並未大力推動高層建築的興建。萬象街頭也有摩托車,但數量不是那麼多。

  除歷史文化遺產外,老撾還有自身的神祕魅力。

  在豐沙灣的石缸平原上,有大量鐵器時代的石制器皿散落在四周。沒有人知道是誰制造了這些石皿以及為何制造它們。

  但老撾的主要問題是缺少三3個“S”——陽光、沙灘和海洋。

  老撾正在展開大膽的嘗試以克服這一天然的缺埳,方法是成為首個利用中國技朮、設備和投資以與中國內地的鐵路網相連的海外國家。

  越南和緬甸最終也將與中國的鐵路網相連,但老撾很可能成為首個利用中國技朮實現這一目標的國家。從嚴格意義上說,這意味著老撾和中國將在兩國邊境線上使用共同的鐵路軌道,讓彼此之間的旅行實現無縫對接。

  此外,如果一切按計劃進行,老撾將成為氾亞鐵路的第一站。氾亞鐵路的目標是將中國與所有東南亞國家連接起來,火車在該鐵路上的最高時速可達每小時125英里,既可以運送旅客也可以運輸貨物。從崑明到新加坡的行程將僅需要10個小時。

  目前,老撾與中國的航空線路也在不斷改善。中國四航空公司在今年5月新開了崑明直飛老撾首都萬象的國際航線,而去年海南航空公司也開通了海口至萬象的航線。

  老撾將從鄰國的失誤中吸取教訓。(編譯/鄔眉)

責任編輯:張迪